مهندسی عمران

شرکت ساختمانی باغمیشه سازه مجری پروژه های عمرانی ـ راهسازی ـ سد ـ کانال ـ شهرک سازی ساختمان های صنعتی - سوله ـ کارخانجات و ساختمان های مسکونی مباشد که در این وبلاگ مطالبی را در مورد عمران خواهد گذاشت که شما عزیزان از آن ها استفاده نمایید   لطفا نظرتون رو در مورد این وبلاگ بگید.پیشنهاد کنید که چی کار کنیم که وبلاگ خوبی داشته باشیم که مورد قبول شما واقع بشه

  ایمیل: Sazeh_mi@yahoo.com

                                                                                                  متشکرم  

بزرگترین پل دنیا در دبی ساخته خواهد شد ، در ماه مارس سال جاری میلادی این پروژه بدست متخصصان آمریکایی در شرکت Fxfowle نیویرک شروع به کار خواهد کرد ، این پل 1600 متر طول با ارتفاع 205 متر ،  دارای 12 باند که قابلیت عبور 2 هزار خودرو در ساعت را داره می باشد ساخته خواهد شد . این پروژه 4 ساله بوده و تا سال 2012 به اتمام خواهد رسید ، هزینه این پروژه $ 817,000,000 خواهد بود .

ادامه مطلب

مطالعات تكميلي و شناخت و طراحي تفصيلي اين سد ...

ادامه مطلب

گروهی از معماران باسابقه و برحسته آلمان پس از بررسی چندین ساختمان مشهور در شهر پنزبرگ آلمان به این نتیجه رسیدند که ساختمان مسجد و انجمن اسلامی شهر پنزبرگ دارای بهترین بنای معماری بوده که طی پنج سال گذشته در بایرن آلمان ساخته شده است.

ادامه مطلب

موسسه " توریسم مجازی" Virtualtourist.com برای دومین سال پیاپی، لیست 10 ساختمان زشت جهان را منتشر کرد.

بناهایی که از سوی گردانندگان وب سایت و کاربران انتخاب شده، به شرح زیر است:

ادامه مطلب

این روزها پل جدید جوادیه بر فراز خطوط فولادین آهن خودنمایی می کند.این پل که عنوان زیباترین پل خاورمیانه را یدک می‌کشد، یکی از فنی‌ترین پل‌های کشور نیز بوده و قرار است به‌صورت نماد جنوب پایتخت درآید؛ 

یکی از مهم‌ترین پارامترها در هر پروژه عمرانی، طراحی آن است که این موضوع در مورد پل جدید جوادیه با دقت نظر همراه بوده، به طوری که به‌علت واقع شدن پل بر فراز خطوط فولادین آهن و کاربری آن برای راه آهن از نماد و نمونه‌ای از ریل و راه آهن در طراحی آن الهام گرفته شده است که تناسب خاصی با راه‌آهن را به‌وجود می‌آورد.

مجریان پروژه می‌گویند: در طراحی پل جدید جوادیه از سوزن قطار الهام گرفته‌اند و بر این اساس ۲۱۰متر طول داشته، ۲ پل دسترسی شمالی و جنوبی و دهانه‌هایی با متراژ متغیر ۳۵ تا ۶۰متر دارد. به این صورت که متراژ باندها و دهانه مطابق با سوزن قطار در متراژهای متغیر محاسبه شده و از دیدگاه کارشناسان مهندسی عمران، یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های پل تناسب طرح آن با محیط اطراف است که زیبایی آن را دوچندان می‌کند. مطابق طرح پل اصلی جوادیه ۱۲۶متر است و پل دسترسی شمالی ۶۰متر طول و ۳۰متر عرض دارد که این متراژ در پل دسترسی جنوبی به ۳۵متر طول و ۶/۲۵ الی ۳۰متر عرض می‌رسد و محاسبات دقیق این متراژها در اجرا طرحی به شکل سوزن قطار به‌وجود می‌آورد.

 

ادامه مطلب

ملات خشک بعنوان ترکیبی از ماسه، سیمان یا گچ ، الیاف و افزودنیها، بصورت کارخانه ای و با کیفیت کنترل شده تعریف میشود که در حالت خشک به محل ساخت حمل شده و پس از اضافه کردن آب مورد استفاده قرار می گیرد. در صورت استفاده از سیمان ملات پایه سیمانی و در صورت استفاده از گچ ملات پایه گچی نامیده میشود.

 مزایای استفاده از ملات خشک:

· حمل ونقل آسان

· افزایش سرعت کار

· حداقل اشغال فضا

· کاهش خطای انسانی

· کاهش هزینه پرسنلی

· ارتقای کیفیت مصالح

· افزایش طول عمر بنا

· انجام آزمایشات در کارخانه

· عدم تاثیر زمان در حمل و نقل

· دپوی آسان و عدم تاثیر عوامل جوی

ادامه مطلب

کتابی ارزشمند در زمینه المان محدود توسعه یافته، نوشته دکتر سهیل محمدی، دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران

دانلود در ادامه مطلب

ادامه مطلب

عملیات های مقدماتی و آماده سازی

1- قبل از مجوز شروع کار برای عملیات های تخریب ساختمان، بررسی های مهندسی توسط شخص ذی صلاح برای تعیین شرایط کف ها، دیوارها ، چارچوبها و اسکلت و امکان خراب شدن بدون برنامه بخشهای ساختمان صورت گیرد. ساختمان مجاور که افراد ممکن است درآن باشد باید چک و بررسی شود. کارفرما بایستی گواهی یا مجوز مکتوب برای عملیات های تخریب داشته باشد.

2- وقتی کارگرانی که لازم است در بین ساختمانهای درحال تخریب شدن کار کنند ممکن است بواسطه حریق، انفجار یا علل دیگر آسیب یا صدمه ببینند دیوارها و کف باید در مقابل فشار و ضربات مقاوم شوند

3- قبل از اینکه عملیات تخریب شروع شود تمام خطوط آب، گاز، برق، غبار باید بسته شوند و درپوش گذاشته شود.

4- اگر نگه داشتن و برقراری خطوط آب و برق در طی عملیات تخریب نیاز و ضروری  است، باید چنین خطوطی بطور موقت جابجا شوند و محافظت گردند.

5- اگر هر نوع مواد مخاطره آمیز شیمیایی، گازها، مواد انفجاری و قابل اشتعال در لوله ها، مخازن یا تجهیزات دیگر مورد استفاده قرار می گیرد باید شناسایی شود.

ادامه مطلب

دیوار چین که یکی از هفت اعجاز جهان شمرده می شود ، در جهان به لحاظ زمان ساخت طولانی ترین و بزرگترین مهندسی تدافعی نظامی در قدیم است . این دیوار در نقشه جغرافیایی چین 7000 کیلومتر امتداد یافته است. این اثر سال 1987 در "فهرست میراث جهانی " ثبت شد. تاریخ ساخت دیوار چین به قرن 9 قبل از میلاد باز می گردد. حکومت وقت چین برای جلوگیری از حملات ملیت های شمالی ، برجهای آتش برای خبر رسانی و یا قلعه های مرزی برای حصول اطلاعات دشمن را در ارتباط با دیوار و بر روی آن ایجاد کرد . در دوره حکمرانی سلسله های بهار وپاییز و کشورهای جنگجو ،میان دوک ها جنگ بر پا شد و کشورها با استفاده از کوه های مرزی به ساخت دیوار پرداختند تا سال 221 قبل از میلاد ،امپراتور چین شی خوان پس از به وحدت رساندن چین ، دیوارهای دوک ها را به هم متصل کرد که به صورت دیوار بزرگ در مرزهای شمالی بر روی کوه ها در آمد . او می خواست با این کار از حملات دشمن به مراتع شمالی جلوگیری کند. در این زمان طول دیوار چین به 5000 کیلومتر می رسید. در سلسله خان پس از سلسله چین طول دیوار به 10 هزار کیلومتر رسید. در تاریخ دو هزار و اندی ساله چین، حکمرانان دوران مختلف به ساخت دیوار چین پرداختند . تا اینکه طول دیوار به 50 هزار کیلومتر رسید. این میزان معادل گردش به دور کره زمین است .

ادامه مطلب

ماشین حساب مهندسی Scabery برای انجام محاسبات پیچیده مهندسی است. از قابلیت کلیدی نرم افزار Scabery Expression Calculator v2.0.2: توانایی محاسباتی بالا، ذخیره محاسبات در فایل برای استفاده مجدد، دارا بودن ابزار تبدیل واحد، دارای رابط کاربری قابل تنظیم و ذخیره آن، دیدن تمام بخش های محاسباتی برای جلوگیری از سردر گمی، داشتن فرمول های مثلثاتی و توان محاسبه با درجه و رادیان و گراد، اجرا با کلید ترکیبی Alt+Ctrl+Enter، حجم بسیار کم و در مقبل توانایی بالا، استفاده فوق العاده راحت از برنامه.

 

دانلود نرم افزار

این سد به عرض 5 مایل بر روی رودخانه پارانا، بین كشورهای برزیل و پاراگوئه ساخته شده است. در زمان ساخت، كارگران مسیر این هفتمین رودخانه بزرگ جهان را با برداشتن 50 میلیون تن سنگ و خاك و حفر یك گودال 1.3 مایلی عوض كردند. حجم آهن و فولادی كه برای ساخت این سد مصرف شده است به اندازه 3000 برابر آهن و فولاد مصرف شده برای ساختن برج ایفل است.   حجم بتن مصرفی بیشتر از 13 میلیون متر مکعب می باشد . ماهیانه 200 هراز متر مکعب و روزانه 13 هراز متر مکعب بتن ریزی انجام می شود که تقریبا معادل با بتن ریزی 18 ساختمان 20 طبقه بتن آرمه در روز می باشد در این طرح 2.5 میلیون تن سیمان نوع یک مصرف شده است.با مقدار بتنی که در طرح ایتاپو مصرف شده است می توان یک اتوبان دو خطه از نیویورک تا سانفراسیسکو و از آنجا تا کاتراس ساخت .

نكته جالب ساخت این سد، ساخت موتورخانه عظیم آن می باشد كه شامل 18 ژنراتور تولید برق هر كدام به اندازه 53 فوت می باشد كه در نیم مایلی زیر دریا قرار دارد. حدود 160 تن آب در هر ثانیه از هر توربین می گذرد. این سد دارای ظرفیت تولید برق اسمی 12600 مگاوات می باشد. این ظرفیت بالای تولید برق تاكنون چندین ركورد جهانی را در تولید برق شكسته است. این سد در حال حاضر 28% انرژی الكتریكی مورد نیاز جنوب برزیل و 72% انرژی الكتریكی مورد نیاز كشور پاراگوئه را تامین می كند. این سد به علت زیبایی خارق العاده، همچنین به یك جاذبه گردشگری تبدیل شده است . هزینه کل طرح ایتاپو 12 میلیارد دلار بوده است.

 

این پل عظیم و معلق، شهر سانفرانسیسكو را به شهر مارین در ایالات متحده متصل می كند. این پل یكی از شاهكارهای معماری قرن 21 است. این پل تا 60 سال پس از ساخته شدن به عنوان بزرگترین پل معلق جهان محسوب می شد. تا قبل از ساخته شدن در سال 1937، ساخت این پل غیرممكن به نظر می رسید. زیرا هوای همواره مه آلود، بادهای 60 مایل بر ساعت و امواج سهمگین بشر را به مبارزه می طلبیدند. با وجود این همه چالش، كار اجرایی آن فقط 4 سال به طول انجامید. هزینه كل ساخت آن حدود 35 میلیون دلار بوده است. این پل 1.2 مایل طول دارد و اغلب اوقات محدوده وسیعی از آن در زیر مه قرار دارد. در مقابل بادهای 100 مایل بر ساعت، این پل می تواند تا 27 فوت تاب بخورد. با توجه به شرایط محیطی رنگ نارنجی برای آن انتخاب شده است. كابلهای فولادی به طول 80000 مایل(طولی سه برابر دایره خط استوا) پل را نگه می دارند. این پل بر روی دو برج بلند، هركدام به ارتفاع 746 فوت قرار گرفته است. دو كابل عظیمی كه پل را نگه داشته اند هركدام دارای ضخامت 3.61 فوت هستند. در طی 60 سال، فقط 3 بار و به دلیل بدی آب و هوا، بر روی پل ترافیك بوجود آمده است. در حال حاضر این پل می تواند زلزله ای به بزرگی 8.3 ریشتری را به مدت 90 ثانیه تحمل كند. این پل تركیبی از تواناییهای علوم مهندسی و زیبایی است.

این برج که در سال 1976 افتتاح شد، دارای ارتفاعی معادل 1815  فوت و 5 اینچ (33/553 متر) از روی پیاده رو است و بلندترین برج مخابراتی جهان محسوب می شود.

در طبقه همکف برج از اطلاعات مربوط به بلندترین ساختمانهای جهان نمایشگاهی برای علاقه مندان وجود دارد که بسیار جالب است.

ادامه مطلب

پل اورساند

در سال 1991 ، دولتهای دانمارک و سوئد قراردادی را برای تاسیس یک راه ارتباطی ثابت بین دو کشور امضا کردند و در ژانویه 1992Oresunds konsortietبعنوان مدیر پروژه معرفی شد . در ژوئن 1994 دولت سوئد ساخت راه ارتباطی در خاک سوئد را تصویب کرد . از جولای تا نوامبر 1995 ،Oresunds konsortiet، قراردادهایی را با همه شرکتهایی که برای ساخت و ساز مورد نیازبود ، امضا کرد و در مارچ 1999،اولین وسیله نقلیه ازتونل عبور کرد و در دسامبر همان سال،اولین خط آهن بین مالمو و کپنهاگ کامل شد.این پروژه از یک پل،یک تونل و یک جزیره مصنوعی بین دو کشور به طول 6/16کیلومتر تشکیل شده است ساخت تونل 98/3 میلیون دلار، ساخت جزیره مصنوعی 6/1 میلیون دلار و ساخت پل 3/6 میلیون دلار هزینه در برداشت

ادامه مطلب